企业的发展逻辑向来如此：瞄准某一个市场需求切入，然后依托既有的客户群体，来完善自身产品结构，满足客户的多方面需求。而产品结构的完善也包含多个方面，不仅仅是品类的完善，甚至还包括品类的扩充，例如以汽车换热器起家的银轮股份，就通过汽车换热器，扩展出了绿铝压铸件、汽车尾气后处理等业务。这种外延式扩张已经成了不少企业拓展市场的主要方式。

　　汽车热交换器也是热交换器的一种，热交换器也称换热器，是对流传热及热传导的一种工业应用，在医药、化工、食品等领域可以用来对流体进行加热、冷却、再沸腾等。而在汽车、工程机械领域，换热器主要是为机械部件降温，以保证部件的正常运转。

　　目前汽车热交换器行业内的大多数玩家，都将各大汽车整车厂商作为重点开拓对象，同样，工程机械厂商也是企业的重点客户。而整车制造商中，乘用车与商务车是企业目前的重点客户。

　　不过，目前的汽车热交换器企业一般都局限在“为汽车部件降温”这个思维定式当中了，这种理念也导致了当下汽车换热器产品同质化严重，大多产品都是用于车辆液压系统、传统系统、增压进气系统。

　　这种状况，不利于企业的发展。而且客观来说，这一类产品技术含量不高，业内玩家也不少，企业想要获得高于同行的业绩难度不小。

　　因此，如何开发新的产品、拓展新的应用领域，就成了企业从市场竞争中胜出的关键。

　　目前一些领先的企业，已经开始针对废气冷却这一很少有人关注的项目进行市场开拓。毕竟，发动机再循环部分的废气，其温度过高，必须要经过废气再循环冷却装置的充分冷却，才能与增压空气一起进入气缸进行充分燃烧，这样对废气进行二次燃烧，可以充分解决油料燃烧不充分的问题，并且能抑制氮氧化物的生成，达到节能减排的目的。

　　同时，针对柴油车尾气排放中的氮氧化物含量过高、温度过高的问题，也有企业开发出了多功能的冷却装置。通过喷乳还原剂或尿素，将尾气中的氮氧化合物还原成N2和H2O，这样的产品，正是迎合了当下全国范围内强制实施国五排放标准的政策背景。因此，这样一款产品也深受广大重卡厂商的追捧。

　　另外，我们前瞻产业研究院也注意到：当下新能源汽车是一大趋势，如何对新能源汽车进行热量管理，也是一个新的蓝海市场，毕竟我国新能源汽车的年产量已经达到600万辆。

　　但是新能源汽车目前存在的最大问题就是电池系统的安全性，市场上此前已经出现不少因为电池过热而引发汽车自燃的问题。针对动力电池进行热量管理，可以说是汽车热交换器厂商新的发展方向。

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